珠江新城核心區(qū)二層連廊系統(tǒng)工程目前正在進行環(huán)評公示，該工程計劃要再建設34座連廊，將核心區(qū)的43棟旗艦建筑物連為一體。一期工程已建成13座連廊，業(yè)內(nèi)人士估計剩下34座預計耗資將超過兩億元，有規(guī)劃專家并不認可建連廊的做法，希望對目前已建成的13座連廊的使用現(xiàn)狀進行調查和分析。

要建49座連廊已建成13座

公示的內(nèi)容顯示，該工程一共要建步行連廊49座，總長度約2891米，建筑面積17364平方米。根據(jù)環(huán)評公示的內(nèi)容，珠江新城核心區(qū)、興盛路和火車東站空中步行連廊系統(tǒng)工程項目，包括珠江大道西西側、華夏路東側圍合部分，珠江大道東東側、冼村路西側圍合部分、興盛路兩側沿線區(qū)域以及火車東站南側林和西路及林和中路區(qū)域。

建設內(nèi)容主要包括珠江新城核心區(qū)、興盛路和火車東站連廊系統(tǒng)，其中珠江新城核心區(qū)連廊系統(tǒng)包括B、F、J三個區(qū)的連廊工程；珠江新城興盛路連廊系統(tǒng)包括G區(qū)連廊工程；火車東站連廊系統(tǒng)包括宜家家居連廊和景星酒店連廊。

據(jù)了解，整個工程分兩期進行，在亞運會前珠江新城已經(jīng)有13座二層連廊完工，火車東站的兩座連廊也已經(jīng)完工。這意味著接下來珠江新城還要建設34座二層連廊。據(jù)了解，此前已經(jīng)建成的13座連廊沒有經(jīng)過環(huán)評。

34座連廊投資將超過2億元

據(jù)南都記者了解，2009年為13座連廊進行招標時，投資總額為7000萬元，平均每座連廊大約是500多萬元。業(yè)內(nèi)人士預計，如果47座連廊全部建成，需要3億元左右，這意味著未來還要投入兩億多元建設這34座連廊。對于建設資金問題，環(huán)評公告中公布的建設單位———廣州新中軸建設有限公司有關人士表示：建連廊的錢都由業(yè)主出，他們只是代建。而且這34座二層連廊何時能開工還不知道，因為有些建筑還沒有建成。

■專家說法
解決雨淋日曬不是非得要建連廊

廣州市一不愿透露姓名的城市規(guī)劃專家向南都記者表示，建筑物之間建設連廊做得比較好的是香港，因為香港的建筑物與建筑物之間的交流非常多，二樓甚至三樓有很多商場等等，所以地面人流和樓層之間的人員都有這樣的需求。但珠江新城的建筑物之間暫時沒看出有什么頻繁的交流，“我觀察了一下，好像地面的人流也不需要。珠江新城到花城廣場有一個加頂棚的天橋其實也可以算是連廊。但是一直沒有什么人走。大家還是走地面”。

對于廣州多日曬雨淋的氣候特點，這位專家表示，如果廣州要解決這個問題，可以借鑒的是新加坡的經(jīng)驗。他說，新加坡的建筑是在二樓的位置伸出一個東西出來，起到遮陰擋雨的作用。這位專家表示，如果要繼續(xù)建，應該對已經(jīng)建成的13座連廊的使用現(xiàn)狀進行調查和分析，然后再考慮到底要不要建。